- [2023-10-07]
三元催化器及其作業原理！
三元催化器的作業原理是：當高溫的汽車尾氣經過凈化設備時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-復原化學反響，其間CO在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳氣體；
- [2023-10-07]
三元催化器常見的癥狀有哪些？
三元催化轉化器的常見故障有：三元催化轉化器性能惡化；三元催化轉化器芯子堵塞后排氣不暢，發生過高的排氣背壓，使廢氣倒流到發動機內。包含如下現象：
- [2023-10-08]
三元催化器壞了的癥狀是什么？
三元催化器損壞的癥狀如下： 1、發動機油耗增加：當三元催化器開始阻塞后會影響氧傳感器的正常作業，然后不能地控制噴油、進氣與點火，進而使油耗增加； 2、汽車動力下：當需要高壓排氣的時候，因為阻塞導致排氣不暢，然后影響進氣量，進而導致發動機功率下降、動力下降、加油無力； 3、發動機顫動熄火：在三元催化堵死的情況下，因為無法及時將廢氣排出，必定形成背壓倒流，然后使發動機顫動、喘氣直至熄火； 4、發動機毛病燈：當發動機相關傳感器檢測到尾氣排放異常時，就會將信號提供給ECU，然后再經過毛病燈來提醒車主。
- [2023-10-08]
三元催化器的性能特點！
三元催化器性能安穩、質量可靠、壽命長，其產品廣泛適用于豐田、本田、別克、奧迪、大眾、現代、鈴木、昌河等車型。 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反響，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴 重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO 變成水和CO2, 一起把Nox 分解成氮氣和氧氣。HC、CO 是有毒氣體，過多吸入會導致人逝世，而NOX 會直接導致光化學煙霧的發生。 通過研討證明，三元催化器是減少這些排放物的有效的方法。通過氧化和還原反響， 一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。 三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑比較低要在250 攝氏度的時候起反響，溫度過低時，轉化效率急劇下降;而催化劑的活性溫度( 較佳的工作溫度) 是400 ℃到800 ℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。
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